島根・山守network

2020年08月07日19:51

　今年2020年の5月に、エコーの５０VバッテリーチェンソーBCS510Tが、エンジンチェンソーにほぼ近いくらいの動力性能と同じ重量を実現している記事を、別ブログの此方の記事に書いた。

　エンジンチェンソーと同じ位と言うのは、クラス的に同じくらいの重さで出力的にも同じものと比較しての結果。

　おおっ！バッテリーのものも、此処まで来たのかという感覚だった。

　そして、今回の記事は、同じくエコーの５０Vバッテリーツールの刈り払い機BSR56VU/200を使わせて頂いたので、予てから興味があったその性能についてシェアしてみよう。

　結果的には、エンジン刈り払い機の２６ccクラスに限りなく近い動力性能で、確実に２３ccクラスよりも上だと思う。

　と言うのは、うちには２６ccのエンジン刈り払い機があるけれど、２３ccのものはだいぶ以前に焼きつかせてしまっているので、比較が出来ないからだ。

　そして、バッテリーの保ちはというと、持ち主の方云く、新品のチップソーを使った時には１時間半位だったそうだ。

　ただ、下画像のナイロンコードでブン回した時には４０分くらいだったそうなので、使い方次第ということかと。

　前提はチップソーの刃を研いで目立てが出来ることかな。ならばプロには充分使えるツールということになる。

　このエコーのチェンソーや刈り払い機（他にもヘッジトリマーとかブロア）のバッテリーツールは海外向けのラインナップを国内導入したものでしょ。既に実績がある（この動画では短い草だけれども草刈りの雰囲気は分かる）。

　株式会社やまびこは、共立と新ダイワが合併した会社だが、その新ダイワがモータの製造から創業した会社のために、強力な５０Vのツールを作れたらしい。

【エコーは、やまびこ（共立・新ダイワ）の海外向けブランド】

　元々、共立が国内でもエコーの名前で売っていて、海外もエコーブランドでチェンソーなどを販売していたのが、新ダイワと合併して株式会社やまびこになったことは、少し古くから山に関わっている人たちは知っていること。

　上画像の手前が昔のエコーの３６ccチェンソー。奥はドイツ、スチール社の２０年くらい前に買った３５ccのチェンソー。多分、同じ頃のものではないかと思う。

　その頃のエコーは、まだデザインや機能が洗練されていなくて、白い色のブレーキレバーなんて紛い物で形はあるけれど機能はないみたいなものだった。

　でも、パワーは充分にあった。エンジンはスチールの今のMS201の系列と同じシリンダーが横に寝ているタイプ。

　このシリンダーを水平対向にした２気筒エンジンもあったらしいから、エコーは結構革新的なことにもチャレンジした会社だったみたいだ。

2020年08月02日19:23

by nishiiwamiyamamori

縄文杉を頂いてしまった！！！　縄文時代から人間の身近に活用されていた杉についてのお話（高濱＠縄文之森協議会）

カテゴリ: しまね田舎暮らし; 自然・環境・人間

nishiiwamiyamamori

【縄文之森協議会が、貴重な縄文時代の杉から作った板を拝受！】

　この目の詰まった板は縄文時代の埋没林から発掘されたもので、その証拠に黒くなっている杉の板！！！

　色が濃いのは埋没林から発掘されたものだから。

　二つ頂いた。

　表札用の分厚い板と、飾り用のもの。飾り用のものは、架台まで作って下さり裏書きまで書いて頂いてある。

　この縄文杉が、どの位目が詰まった年輪かというとこんな感じ。~~北斜面の日当たりが悪い厳しいところで育ったものなのだろう。~~下記に訂正あり。

　畳の目と比較すると判りやすいかもしれない。

　年輪が1mmとか2mmくらい。でも、杉だから軽いんだよね。縄文時代には硬い栗の木も用材に活用していたそうだけど、杉材も使っていたのだろうか。

　そもそも伐採は石斧を使っていたのだろうか？掛かり木が発生したらどうやって処理したのだろう。タイムマシンがあったら一番行ってみたいのが縄文時代だ。

　薄い方の木目がV字型になっているのが面白い。これは反対側まで同じ様に突き抜けて同じ形。

　凄いね！！！身が引き締まる想いだ。下さったのは樹木医のS大先生（現時点で、お名前を出して良いのか判らない）。

　ブログに載せても良いよ、と言ってくださったので取り敢えず載せて縄文の息吹をシェアしてみることにした。

　と、記事に書いてから内容のチェックをお願いしたところ下記の様に丁寧なご返事を頂戴している。また、S先生から添付にて頂いた資料を元に、縄文時代の気候や植生についても整理してみよう。

【縄文時代の天然杉の森の植生更新について】

　緑色の大文字は、S先生からメイルで頂いたコメント。

> この中で「北斜面の日当たりが悪い厳しいところで育ったものなのだろう。」との一文がありました。これだけの年輪の詰まった材から見てとのことと思いますが、これは適切ではないと思います。
> 天然杉の特性について先般お話ししたと思いますが、劣悪な環境にしか育たないため、おのずと年輪幅が小さくなっていると考えています。
> もちろん、差し上げた材は辺材部で成長の遅い部分ですが、心材部も年輪は詰まっています。

　と言う様に、わたくしの浅はかな推察は玉砕した。生半可な知識だけだとこういった知ったかぶりを書く様な間違いが起きるということで恥を偲びつつ訂正をさせて頂こう。

　さらに頂いているコメント・・・

2020年07月19日13:37

by nishiiwamiyamamori

物干し竿とシートで作ったプアマンズオーニング！　これがあれば野宿だけでなく雨の現場でも楽に過ごせる？＋ホンダに提案したモバイル道具小屋コンセプト

カテゴリ: 山暮らし、レスキュー; 野宿たび

nishiiwamiyamamori

　今回は、うちのデリカに付いている簡易オーニング？を格安で自己調達した話。その前にオーニングに関連して、３年くらい前に自動車会社ホンダに企画提案をした軽トラの荷台に離脱着可能なモバイル道具小屋についても載せてみる。

　どちらも、日除け、雨除けになるオーニングに関連する内容。何故、レスキューカテゴリーに入れているかというと、災害時において車両で避難する時に必要だから。

　都市部に於いて、猛暑の時に災害で長期間電気が止まってしまったならば、そのエリアから脱出しないととても生きていくことは出来ないと思う。また、脱出とは言っても、よっぽど標高の高いところでなければ暑さは凌げない。

　記事中には、首都圏の夏場でエアコンなしで暮らした経験も書いているが、そういった状況になった時には近くの森の大事さと木造日本建築のが大事であることが実感される。

　意外と未来都市は、森がふんだんにあって、そして木造の日本建築の良さを生かした街づくりが大事だったりして。

　その上での、自然エネルギー利用や通信インフラなどのベースが整っていれば良いわけで、地震国に於ける住居は、大地震や火事対策も骨組みのしっかりした木造の平屋が良いのではと思う。

　さて、うちの車の屋根に取り付けているサイドオーニングはもう四年くらい前に作ったのだと思うが、さらに今回はリアゲート用の雨避けも作ったこともあり、関連した内容をまとめて記事にしてみた。

　山や田畑での作業、野宿やキャンプなどのアウトドア遊びだけでなく、自然災害時の避難拠点としても意味があるものかと思う。

　我々的には、天候がすぐれない野宿の時だけでなく、雨の日の山での作業の際に燃料を補給するとか、刃の目立てをするとか、または一休みする時にもオーニングがあると助かることが多い。

　たまに使うだけならば、ワンタッチテントでも良いかも知れないけれど、雨の後に干してメンテしなければいけないとか、タダでさえ林業道具が満載なので積み下ろしが面倒だとか、うちの使用事情に合わないので、見た目が多少ダサくて使い勝手もそれほど良くなくても、こんなオーニングの方が便利というわけ。

　うちの車両は昔のデリカのスターワゴン24万km。屋根にも荷物を積むことが多いためにルーフキャリアを二つも載せているけれど、この簡易格安オーニングを取り付けるには、スキー板やボードを取り付けられるベースキャリアを屋根に付けられる車ならば特に車種を選ばないはずなので内容をアップしてみることにした。

　上画像の矢印の先が、自分で作った格安オーニング。他にパイプなどがルーフキャリアの上に見えるが、あれは木登り用のロッキーラダーの一本ハシゴ。

【ホンダに提案したモバイル道具小屋---農林アウトドアだけでなく災害時にも活躍】

　それから関連した内容として、３年くらい前にわざわざ島根まで来られた自動車会社のホンダの企画部署の方に自伐型林業についての取材を受けた際に、頂いた取材費外の此方のサービスで提出した軽トラ（ホンダアクティ）用のモバイル道具小屋の企画提案書から、今回の記事のお題であるオーニングに関連したページを抜粋して載せてみようと思う。

　流行りの軽トラの荷台に載せるタイニーハウス的なものではなく、大手メーカが作る軽量でしっかりした躯体に、下記アイデアの様に記載の様々な機能フォーメーションが組める構造を持たせたものを作って貰えれば、農林第一次産業の現場から、農山村暮らし、アウトドアスポーツ、そして災害時の避難用にまで活用でき、幅広く使える汎用性の高い企画だと思うのだが如何？

　このモバイル道具小屋は、山仕事は勿論、農作業の時にも、また災害時にも活躍するものと思っている。現場に設置しておくこともできるし、移動しながらの生活も可能。軽トラの荷台をデッキとして生活空間や降雨時の作業空間に出来るのがミソ。

　それから、躯体の中で灯油ストーブの火が焚ければ、作業の間にもウェア類を乾かせる。人間が中に居ても、換気は十分にできるから、昼休みの短い時間ないにも速攻温まりながら服を乾かしたり食事もできるわけだ。

　例えば、うちが使っているキャンプ用の灯油ストーブ。有名な受注生産のフジカハイペットは、倒れても灯油が漏れない造りになっていて、天板を二段階の大きさでに外せる優れもの。昔富士山の測候所でも使われていたらしい。

　これならば、冬の軽トラの荷台の箱の中で活躍するだろう。躯体の中が直ぐに温まるし、点火の際の匂いも少ないからね。

　天板が広いので、お湯を沸かしたり弁当を温めたり、調理もし易い。

　このモバイル道具小屋は、三面のゲート（パネル）全てがオーニングになることで、雨降りの時にこそ役に立つので野山での作業拠点とできる。だから、野宿とかキャンプや災害の際の避難時にも当然活躍するはず。

　と言うのも、わたしたち夫婦のしまね暮らしは、東日本大震災の放射能避難ついでに（十日間ほど）野宿をしながら遊びに来て、図らずも夢だった田舎暮らしを実現することになったのだった。

　自分たちの遠い移動理由は原発事故だったが、当ブログの他の記事にも何回も書いている様に縄文時代から現在まで（戦争を除く）火山噴火から大地震、津波などの災害によってだけでも集落の消滅や大規模な人間の移動が時々起きている。

　そして、地球の活動期に入ってしまった今の時代に於いては、リスクマネージメントとして移動することを前提に生活体系を軽くしてフレキシブルなものに転換しておくことと、そしてそういった強制的移動時にも最低限の生活が営めるトランスポータは多くの人が要求していることだろう。

　だから、自己保全意識の高いアクティブな人たちの中では、ローコストな軽トラハウスとか小さなキャンピングカーが広まってきているのではなかろうか。

　その上、最近では日野のマイクロバス、リエッセⅡをオーストラリア製の四駆キットを組み込み日本の法令に合う様に改造し、オフロードも走れる様に（４WDのローモードがある上に、デフロックまで装備して30度の坂を登るという）した「凄ＢＵＳ４×４」という車両までリリースされた。

　我々的には、これがあれば家は要らないじゃん、みたいなものだ。あとは、自分たちで山の上に道を付けて、現場の木を使って小さな小屋を幾つか建てておけばＯＫでしょ。

（画像2点は神戸新聞の記事から借用）

　神戸新聞の記事によると、豪雨災害が多発しているので、全国からの問い合わせが多くあり、避難所にもなるので地元自治体や事業者からの引き合いが既にきているらしい。

　自分だってお金があれば買っちゃうだろう魅力的な車両だからね。

　ただ、2500万円するので、助成金を使える様なところならば導入も検討出来るだろうけれど、一般人としては現実的ではない。

　だったら、わたしがホンダに提案した様な、必要な時だけ軽トラの荷台に乗せればよいモバイル道具小屋みたいなコンセプトの方が一般受けするし、また多くの人たちが持っていれば災害時にも実効的だと思う。

　あとは、近年流行のアゲトラという、適度にリフトアップして大きめのタイヤを装着した四駆軽トラであれば尚よしかな。

　おっと、こんな記事を書いたら、yahoo!ニュースに三菱がキャンタートラックをベースに災害時の初動対応用の特殊車両を開発したことが載っていた。KTM社製のオフロードバイクをリアに積んでいるところに本気度が表れているね。※より詳しい記事はこちら。（情報ソースは、現在唯一残っている四駆情報専門誌のTwitterCURIOUS編集室から）

　昔から２tの４WDキャンターをアウトドア仕様にして使っている人たちが結構いたからね。それとはちょっと違うが、他の記事に書いたことがある学生時代のアルバイト先のヤマハ専属の運送屋の仲間たち（中学の同級生が居た）は、当時の２tロングキャンターの２WDの普通のトラックで富士山の裾野の林道アタックをやっていた。

　それ以前にジムニーでもアタックをやっていたのでルートは知っているからなのだけど、このタダの２tロングのトラックが雨で削られて岩が飛び出しているところ（今のインチキSUVだと下周りがボコボコに壊れる）を踏破できたかと言うと、フレームがしなるのでサスペンションのストローク以上に四つのタイヤの接地力が稼げるためだった。

　ま、トラックなので狭いところや山の折り返しがキツイところは無理だから、上記のレスキュー車両は初動用なのでオフロードバイクも併用するわけね。

　これは、消防のレスキューもトライアル車などバイクも設備していることからも、災害現場の状況を見極めてくるには踏破性が高くスピーディに動ける道具が必要というわけ。それに今はドローンもあるからね。

　とは言っても、四輪駆動だからとどこでも走破できる訳ではない。深い泥濘地と重たくて深い雪は程度によりけり。ましてや今のなんちゃって４WDはアイスバーンや軽い雪位にしか役に立たないものが大方。

　四駆ならば４WDの副変速機によるローモードがなかったら踏破力なんて望めない。ローモードのギア比が低いミッションが無ければ、泥濘地や深雪、または穴や溝や川に落ちてスタックからの脱出時に、下手すりゃクラッチがオシャカになるから戻ってくることさえも出来なくなる可能性が高いしね。

　普通の道を走るための５速のうちのローギアなんてのはまじな急坂を登ったり降りたり、または穴からの脱出に使えるギア比にはなっていない。

　オートマは最初から無理はできないと思っていた方が平和。四駆のオートマは寿命が短いものね。だからうちの、スターワゴンもジムニーも軽トラも全てがマニュアルトランスミッションの四駆の副変速機付き。

　出来れば、軽トラもデフロックオプションを付けて方がいざと言う時にはより脱出力が付与できるので、新しく買うならばデフロック付きをお勧めしたい。

　でも、幾ら四駆でもはまるときははまる。そんな時の脱出方法については他の記事に載せている通り。普通の車の四輪駆動を過信すると高い授業料を払う様になるだけでお守り代わりにもならない。

　と言うことで、世の中全般で災害時対策が少しずつ浸透している様だけど、うちの協議会の基本精神は自力脱出なので、自分たち自身が地力を付けて於かなければ何事も立ち行かないと思っている。

　行政の高機能のレスキュー車両も有難いけれど、自分たちの車自体も災害時に少しでも対応できるものであれば、自分たちだけでなく周りの人たちに対しても手を差し伸べられる可能性が高くなるでしょ。それもあって、モバイル道具小屋コンセプトを提案したかったわけ。

　自作もそれはそれで良いけれど、重たい道具を沢山積んで山奥に入る人間としては、軽くて丈夫な箱が欲しいからね。

　そして此れは何かあった際の生活拠点にも使えるけれど、日常的には庭の隅に道具小屋（避難用品小屋）としておいておけるのだから、軽トラの普及率の高い日本にはピッタリの商品でしょう。

　企画提案書を渡した株式会社ホンダアクセスは、ホンダ技研の連結子会社でホンダの純正部品メーカ。此処だったら作ってくれると思ったんだけどな〜。でも、軽トラのアクティの製造を止めちゃったから、もう作らないだろうか？

　でも、このモバイル道具小屋は、他のメーカの軽トラにもアタッチできればソコソコは売れると思うのだが。。。ホンダアクセスならば、販売力があるから大量に売れれば一台当たりが安く作れそうだからね。

　ところで、その時の取材とは、直ぐに商品化とかではなく、世の中全般のニーズを探ってホンダが役に立てるものがあるかを調査するためのものだそうだ。流石、ホンダだね。

【ホンダのマインドを見習って---出来ない理由を考えるのではなく、出来る方法を探す】

　その自動車＆バイクの会社のホンダは、昔の自分の仕事で企業研究所の開発のための計測ツールの受託開発の営業をやっていた頃には和光や朝霞、栃木の研究所がお客さんだったことがあり、その時に伺ったホンダのマインドについては、その後の大事な人生の心がけを学ばせて頂くきっかけになった。

　その一つとして・・・

　現在、一般市民さんが結構危ない木を伐る様なケースが増えて来ており、何が危険かも知ろうとせずに無理な伐採を少ない道具を使って我流でやっている人たちが多いために事故が多発している。

　ところが、世の中は進歩していて、昔ながらの綱渡りの様な危険な伐採方法から脱却して、もっと軽量な道具や知恵のある手法を使って木をコントロールしつつ、より楽により安全に危険作業をこなせる様になってきている。重機など無くてもだ。

　それは、その現状不可能と思えることをどうやってできる様に実現していくかということを考えるホンダマインドを、当時お客様だったホンダの和光研の主幹の人に叱られたことがあり、その後、同様の姿勢を身につけた自分自身の経験を元に、樹上伐採（特殊伐採）の道具類を地上での伐採にも応用活用できる方法をこの６年くらいの間に構築してきたシステムと経験に基づいて言える。

　つまり、できない理由を探すよりも、できる様になるための手法や智慧を積み上げて行くというホンダマインドをもって臨めば、小規模の道具でも安全に森林資源の活用ができる様になれるということ。

　重機や高性能林業機械という、まず資金ありきの林業とは別の世界、個々人でも手が届く範囲のローコストの道具で森林資源の活用を行なっていくことは、山の適正な森林整備への道であり、最終的には土砂災害対策や獣害対策にも繋がっていくと考えている。

　その上で、道具とスキルを徐々にステップアップしていくことでより広い範囲の森の整備ができる様になることが、一般市民側からアプローチする森林資源活用を通した山の保全の正道であろう。

　東日本大震災の後に（チェンソー一台は屋根に積んでいたけれど）車一台で島根に移住して来て、手取り月１０万円ちょっとの行政嘱託職員の仕事をしながら協議会を立ち上げて森林整備資源活用の講習を行って来た貧乏人スタンスとしての方法論である。

2020年07月02日07:03

by nishiiwamiyamamori

広葉樹の森を擁する川の景色（平静時＆増水時）---健康な奥山は街を守る？　水害の多い時代に入って考えることなど

カテゴリ: 自然・環境・人間; 山造り

nishiiwamiyamamori

　先日、妻が小学生の環境教育のサポートで山に上がったので、送りながらブナの原生林のお水を汲みに行ってきた。

　その途中で川の景色を撮影する。関東の釣り師の友人たちにちょっと自慢するためにわざわざ川の様子を撮影するこの親切心。

　此方はその友人の釣り。これは神奈川の丹沢山塊で。

　丹沢では表側の尾根のブナがみんな枯れてしまったけれど、東名高速の排気ガスとか酸性雨が原因だとされていた。

　下画像のテラリウムは、１７年前に東京ビッグサイトで開催された環境展に賑やかしの一つとして出展したもの。

　題名は「丹沢、檜洞丸の憂鬱。中川川東沢本棚沢上部尾根」、という作品。頂上左側の枯れ木が立ち枯れのブナをシンボライズしたもの。

　沢登りをして尾根まで詰めると、枯れたブナが其処彼処に立っていたからね。

　この頃は、水質浄化の仕事にも関わっていたので、庭にビオトープを作ったり、こういったテラリウムなどばかり作っていた。市内には元江ノ島水族館の学芸員だったオジさんが仲間にいて池袋サンシャインにある水族館の水質浄化の仕事もしていたので、色いろ勉強させてもらっていたころだった。

　素材にビール瓶などの廃ガラスを熱で発泡させるとμオーダーの間隙ができるので、そこの嫌気性微生物を活着させアンモニアなどを分解するシステム作りをやっていたのだった。灰色の岩に見えるのが発泡ガラス。

　この廃ガラス活用素材と、それにに特殊な鉱石を混ぜて遠赤外線を発することで微生物を活性化させるものを群馬の知り合いの会社が作っていたから。このテラリウムは水を吸い上げて上から滝にして落としている。

　嫌気性微生物と好気性微生物の両方を活性化して水を綺麗にする微生物浄化システムのつもりだった。

　水槽の中にはメダカとヌマエビとニナが居て、アオコも発生せずに水はずっと綺麗なままだった。生物と水草と菌類との循環環境システムを目指したもの。

　庭のビオトープも同じ素材を使用して作ったものだが、ずっと水が綺麗だったし、カエルや蛇？などの生き物もやがて増えて賑やかだった様相になっていた。

　本記事では、釣り師の彼らに送るために処理した画像をちょっとおすそ分けしようと簡単に記事にするつもりだったのだが、そんな過去も思い出しつつ、ついでに以前の画像も色々引っ張り出してみた。まとめて川の景色をお楽しみください。

　と、本記事を立ち上げたけれど、またまたの熊本の水害のニュースを観て追記あり。自分自身が水流の凄さを知ったのは、小学生の夏休みに遊びに行った母親の実家のすぐ近くの鶴見川（今の横浜市青葉区）の川縁が台風による増水でごっそりと無くなっていた時のこと。以降、川の怖さについて、その光景を観たのがトラウマになっていたのかも知れない。

　思い出してみると、その小学生時代には新横浜駅のすぐ近くを流れている鶴見川の支流の鳥山川が台風で増水していたのにも拘わらず、波打つ水面ギリギリのところに二枚の板が渡してあるだけのところを同級生６名で渉った記憶がある。

　落ちたら濁流に呑み込まれてお陀仏だったことだろう。子供ってのは無茶するよね。

　あとは、1974年9月の台風による多摩川の狛江市の土手が決壊して住宅が流された映像をTVでリアルタイムで観ていたからね。

　そんなこともあり、大人になってからも住んでいる近くの河の状態はいつも気になっていた。というのも、大人になってからも河原で遊ぶことが多かったからね。なので、かつて撮影をしてあった増水時の写真が残っているので、増水した多摩川とか相模川などの写真も載せてみよう。

　それにしても昔から思うのは、街場には水際の近くまで住宅街があることの不思議。堤防ってそんなに信頼感が高いのだろうか。河川には必ず支流や用水路があって上流部から水が集まって流れて来るのだから、流域全体で大雨が降ったら短時間で増水することは想像出来るだろう。

　その流域全体がアスファルト貼りだったり、用水路が土ではなくてコンクリート造作ならば、短時間で本流に大量の雨水が流れ込む。土の地面や草木、耕作地が無くなり都市化するほどに、かつて行なったその河の水害対策は脆弱化するだろう。

　２０年くらい前に、神奈川の津久井に住んでいた時に、そちらは全然雨が降っていないのに、峠を越えて２０分位の東京の高尾駅方面に行った時には、局地的な雨で南口がプールの様に冠水していたことがある。

　そして昨年の台風では、北口側の国道２０号線甲州街道が濁流になって水害を起こしていた。その近所には樹上伐採をやっている友人がいるので電話をしたら、辺り一帯低いところはみんな冠水していたらしい。

　これは森林の保水力の問題と共に、都市化によって雨を吸ってくれる土が覆われてしまったところに気象変動で局地的が豪雨が長時間続くというメカニズムに対して、都市化される以前の一昔前の経験値によって、安全神話を信じているだけに観える。

　過去何十年間に災害がなかったからと言っても、我々が生きてきた短い期間の間だけでは判らないことが多いと考える方が普通ではないだろうか。時代が変わったんだよ、と言いたい。

　行政関係では、よく想定外の事案などという言い方をするけれど、お仕事でやっている人たちの責任の切り分けのためのもので、人が死んでしまったら土台責任なんて取れる訳もないし、あとは補償の多寡の問題。

　その様な人たちが行なっている対策に命を預ける方がおかしいので、自分たちの命は自分たちで守る、自分の人生は自分で責任を取る、というスタンスで物事の真実を嗅ぎ分けた方が良いのではと自分的には考えている。

　何年かまえから正常性バイアスというしゃれた言い方がメディアにも載る様になったけれど、火事で煙が出ていても周りの人たちがアクションを起こさない場合には、吊られて自分自身の行動を周りに合わせてしまうというロボット的思考パターン+行動パターンのことを指す。

　地域の歴史を調べたり、年寄りたちの昔話には参考になることがたくさんある。造成された都会に住む場合には関係ないかも知れないけれど、地方農山村ならば災害が起こりやすい地域などの様子が判ったりする。

　自分の人生は自分でハンドリングした方が、上手くいっても失敗しても、後になって後悔をすることがないと思うのだが如何だろうか。

【広葉樹豊かな森がある山の川は美しい】

　広葉樹の森は景色も美しいが水も綺麗だ。そして豪雨後の濁りが収まるのも早い。それは、島根のこの川だけでなく、上画像の神奈川の川も同じだ。この丹沢の川にも台風後に様子を見に行くことが何回もあったが、濁りも少なく、そしてすぐに綺麗になる。

　健康な山があるところはみんなそうだろう。

　この写真のところは、旧国道で今は通行がなくなってしまった道路脇。そんなところが彼方此方にあるので、我々夫婦は車で移動している時には道端に車を停めて景色や鳥を見ながらお昼を食べることも多い。

　双眼鏡で鳥の観察をしたり川の中の魚の様子を見て楽しんでいる。そう、観て楽しんでいるだけね。

　もう２５年以上前だが、サラリーマン辞めたあとに東北六県の山の中を一ヶ月半釣り歩いていたり、御嶽山や紀州の山を同じく一ヶ月半釣り暮らしていたことがあるけれど、今は一切釣りはやらない。

　こっちに来てから一回も竿を出したことがない。歳食って心が弱くなり魚を〆るなんてことが出来なくなってしまったからだ。

2020年06月30日05:34

by nishiiwamiyamamori

田舎暮らしの日常（？）でも活躍（３）：高強度繊維ロープと倍力を使って庭木を引っこ抜く？

カテゴリ: 山仕事道具; しまね田舎暮らし

nishiiwamiyamamori

　毎度お馴染みの高強度繊維ロープと動滑車を使った作業ですが、ご参考になるかどうか田舎暮らしの日常？アプリケーションを載せてみます。

　この場合の高強度繊維ロープと言うのはホームセンターで手に入るロープ類ではありません。ホームセンターで売っているロープで強度が強い部類のものはクレモナロープでしょう。三つ撚りと編み込んだ金剛打ちの２タイプがあります。ですが、重量物の木を扱うには人力で行う作業に使う程度まででしょう。

【伸びるロープは危険！】

　このクレモナロープは、自分的には４０年以上前から使っているタイプです。山仕事では掛かり木処理に使いますけれど、人力で処理が済む軽い木を引っ張る位ですね。クレモナロープに動力やチルホールなどのウィンチ類を使って引っ張って限界を超えたら簡単に切れます。特に擦れて傷んでいるロープは危ないです。

　その切れる際に怖いのが、伸びた後に切れることです。

　何故ならば、大抵は他のものに繋ぐのにＵシャックルなどの金属類を使用して接続するとか、倍力を掛けるのに金属製の滑車を設置しているので、場合によっては此れらが作業者や牽引車に向かって飛んでくることがあるからですね。

　今回、塀際のニシキギを抜こうとして軽トラで引っ張る際に最初に使ったのが、ホームセンターで売っている所謂トラックロープというものです。強度が１tとか書いてあったかと思います。

　これで、ニシキギを倍力掛けて軽トラで引っ張ったらロープが伸びる伸びる！！　怖いので途中で止めました。ニシキギを舐めていたんですね。根の張りが凄かったです。

　軽トラは四駆の副変速機に入れてバックで牽引です。四輪ともスリップして車体が横に流れました。

　勿論、手が入るところまで根の周りは掘ってありますし、そしてヨキ（斧）が届く範囲の根は切ってありました。道具類は、バチヅル（片方がツルハシで、もう片方が唐鍬の細いタイプ）と根切りヨキ、それから身長ほどの鋼のバールです。スコップなんか役に立ちません。

　この画像は抜いた後ですが、画像右上に写っている道具類が活躍しました。大ハンマーは株の泥落とし用ですね。

　此処は塀際であることだけでなく、山水道のパイプや他の植栽などがあって、周りから掘って攻めていけないんです。なので、もう大変。

　高校生の時には植木屋さんへ散々アルバイトに行っていたので穴掘りは得意な自分ですが、今回はえらく難儀な案件でした。

　それで、力尽くで引っこ抜くことを思い立ったわけですが・・・

　で、根が横に張りまくったニシキギの根張り強度に驚きつつ、牽引する手前側を深く掘っておいてから、ロープを強度が高いリギングロープ（牽引用のロープ）に変更して再度チャレンジです。

　上画像の左側がホームセンターで２千円くらいで売っている２０mのトラックロープです。これも山の現場では、樹上にワイヤーを掛ける時に使うとか、邪魔な木の枝を引っ張っておくなどの捨てロープとして活躍しています。

　要するに擦れて傷もうが切れても構わない捨てロープ用というわけです。でも、重量物である木を牽引するなどには前述の様に危なくて使えません。

　右は同じ三つ撚りですがリギングロープという強度の強いものです。三つ撚り（スリーストランド）は、強く引っ張ると捻れが戻ろうとするのでちょっと扱いにくいですが、擦れに強いので荒っぽい扱い方には割と安心なタイプです。

　上のロープはバッグに４５m入っています。製品名はサムソンのツリーマスター（12mm）です。

　ホームセンターのトラックロープとは同じ太さですが、強度が全然違います。破断強度が３t以上あります。

　ただ、三つ撚りなので若干伸びが出ますので、伸びにくい伸縮性が少ないものは下画像の中央部分に写っている青、白、緑色のポリエステル素材のリギングロープがオススメです。

　普通に売っているロープは、高負荷を掛けると大抵は伸びます。また、山登りに使うクライミング用のロープは、墜落時に伸びる事でショックを和らげる様に３０％以上伸びる特性をもっています。

　この特性によってクライミングロープは、ダイナミックロープという種類にカテゴリーされますが、伸びないロープはカテゴライズするとスタティックロープとなります。

　木登りロープは伸びると登りにくいのでスタティックロープの種類になりますが、もっと伸びないロープのカテゴリーはリギングロープということです。

【ロープの材質や構造（造り）について】

　素材がポリエステルというだけでなく構造や編み方が異なり、強度が非常に強いものです。下画像には、様々なロープが写っていますので、以前書いた記事に重複しますが、少し説明しておきましょう。

2020年06月06日17:14

by nishiiwamiyamamori

チェンソー製材板を使った板づくりに思う日本の伝統的木材利用技術にあらためて素人目線から敬服の念を

カテゴリ: しまね田舎暮らし; 山仕事道具

nishiiwamiyamamori

　チェンソー製材の続きの記事です。乾燥させた板を実際に使う段階に来た時の話ですね。製材板を上手く乾燥させること自体もお勉強ですし、また乾燥中に曲がったり跳ねたりした板を修正しながら使うのもお勉強。

　チェンソーで真っ直ぐにキッチリ製材した板で上手に乾燥できていれば、余り手間が掛からないのでしょうけれど、自分が扱う木は枝打ちも間伐もろくにされていない様な山の間伐材だったりするので、板が暴れるのも仕方がないかなと。

　ホームセンターに売っている様な、真っ直ぐの板材（それでも捻りが入っている場合がありますけど）を使って何かを作るのとは違い、前段階の準備にも手間と道具とノウハウが必要です。

【生活の中の分厚い板材活用効果は見た目だけではない足裏感覚の気持ち良さから】

　２０数年前にアパート暮らしだったころに、西川材で有名な埼玉の飯能市の材木屋さんから直接フローリング材を購入して自分で敷いて使っていたことがあります。

　上記リンクの中にある椹の節材です。３８mm厚の節材ですが、そんなに安くはありませんけれど、まあ手頃な価格だったと思います。

　鍋が載っている宴会用の低いテーブルもこの椹材を使って作ってあります。天板は知り合いの大工さんが作りましたが、足周りはわたしが自分で作りました。

　隣の部屋にはダイニングがありますけれど、ものぐさ男同士では一箇所でハンディな小型LPガスボンベを使ったアウトドア仕様の大鍋で宴会です。

　この椹の厚材で本実加工がしてある３８mm厚のものを８畳分買ってきて部屋に合わせて切って使っていました。低いテーブルの左端のところに箸置きにしているのが、その椹の厚材の切れ端です。アップにすると断面の厚さと本実加工の状態が判ると思います。

　椹材は柔らかめなので寝転がっても実に気持ちが良いんです。酔っ払って倒れてしまっても気持ちよく寝られますよ。

　上画像のアパートの部屋は小沢の横なので、せせらぎの音を聞きながら酔っ払って、何時の間にかぶっ倒れている仲間がよく居ましたっけ。1/f 揺らぎの効果大です。

　当時は、企業研究所相手の仕事をやめた後だったのですが、音声・音響関係の研究者が出入りしていましたから、アナログ/ディジタルのコンバートではなくて、もろにアナログ的なこのアパートの環境に降参していました。首都圏で沢の横のアパートなんて、まずは無いんじゃないでしょうか。

　確かこの椹は含水率が１０％以下まで落としてあったんじゃないかと記憶しますが、そんなしっかりと乾燥させた厚材でも差し支えは無い程度ですが、多少は反ったりしているんですよね。

　わたしの場合は横着ものなので床に固定したりせずに、そのまま置いて敷いてあっただけですから、引越しの際にはそのまま持って行って違うところでも使っていました。上画像の奥半分が椹の板を敷いた六畳分の宴会エリアです。

　酔っ払いが、そこに其の儘寝られるのもいいですね。この山の仲間は奥山の地面でそのまま寝る人たちですから、こんな宴会でも超楽です。

　山奥での宴会慣れをしている人たちは、男女共に料理が上手いのはもちろんのこと、片付けもキッチリしているので家人の負担になることもありません。みんなでスペシャルな美味しいお土産を持ってきてシェア。

　この椹材は今では嫁さんの実家に敷いてあります。椹材の宴会用の低いテーブルや、上画像の１枚板の大きなテーブルも同じく相模原に置きっぱなしです。つまり、こういった木で作られた良いものは末長く使えるということです。どれも家の中で使う木の製品ですから長持ちしますしね。

　兎に角、こう言った板材は裸足で歩いても気持ちが良いし、この板の上で寝ると元気になる気がします。分厚いのが良いんじゃないかな。

【街場の生活の反動での田舎暮らし自家製材はすでに時遅し？---若い人たちには早めに取り組みのおすすめをしたいと】

　そこで、島根に移住してきて９年以上（関東に戻る気は全然なし）。今回は、借家の北側の廊下の合板板が腐れてきているので、自分でその上に敷く板づくりです。それも、自分で伐採してチェンソー製材した材は、製材をするときから、畳の厚さに近い４cm厚で採ってあるものです。

　上画像の様に木目に対して反りが出ているので、表側にする方だけ平らにして使おうとしているところです。

　上の椹のフローリングの場合もそうですが、４cm程度の厚さがあると畳と入れ替えがそのままできるんですね。近代和風建築の場合には、敷居の高さもその位に設定されているのではないでしょうか。

　ところで、自分の話で恐縮ですが、木の文化が消えつつあった昭和後半の都市部では、大工さんが木の家を建てるのをじっくり観察したり、少しばかりの話を聞いたりする機会が得られませんでした。

　自分の場合には何方かというと子供の頃は近所のモータース（横浜の白楽駅近く）に入り浸って車やバイクの修理を覗き込んでいたり教えてもらう方に興味が行っていたからでしょう。

　中学生の頃、其処のモータースには、DUCATIの４５０の単気筒デスモのスクランブラーにセパハンを付けてロード仕様（ハンドルや足回りは250のMACH1風だけどタンクはスクランブラーオリジナルでシートをシングルにしたもので、ステップ周り、アルミエアファンネル、キャブトンマフラーなどあちこちを改造してあった）にした痺れる様な音のバイクが出入りしていましたしね。

　革の航空帽にセパレートのゴーグルをしたライダーがスロットルを煽ると、単気筒の蹴り出しが速いDUCATTIスクランブラー改は、アッと言うまに見えなくなりましたから。

　その頃出た、ホンダのCB750よりも0〜100km/hは速かったんじゃないでしょうか。

　そんな原体験？でバイクに気触れて４０年近く。中坊の頃から新横浜駅近くの川べりにあったMX場を走り回り、挙句はバイクで山ばかり登っていたのが途中から進路変更です。

　山は大事にしなければとか、木も生きているしなどと・・・沢登りや源流釣をやっていて改めて認識した次第です。暫くでも山の中で暮らしてみると色々なことが視えてきます。もう２０年以上も前のことですが、それから世の中もどんどん様変わりしてきています。

　今更ながらですけれど、街場に育ったものは逆に自然に還ろうとしているだけなのですが、もっと早くから関わりたかったなと。

　このブログに自分自身の懐古的なことも書いていますが、それは自分の立ち位置を確認するためでもあります。

　そして、子供の頃から歪みを感じていた高度成長経済の中に育って来た挙句、途中から価値観や意識の転換があり山に積極的に関わる様になったので、同じ様に感じている人たちへの参考値として記事を書いているのを動機としつつ、何処から来て何処へ行こうとしているのか書き残しております。

　この歳になると自分自身が何のために生きて来たのとか思ったりするわけ（いや、若い時から考えていましたけど）で、この先もどうしようかな？などと悩むわけではありませんが、取り敢えず過去にやって来たことを時折振り返りつつ整理しておかないとね。

　自分の歴史も大事にしつつ、日本の古代からの歴史も地球の歴史も振り返りながら、これからどういう世界にしていくのかという転換点に入っていますから、両方とも精査しておくことは大事でしょう。

　で、原生林以外の人の手が入った里山では、人の手による植生更新をしないと植物同士のせめぎ合いでバランスが取れなくなるので、適度な利用による植生維持が必要ということで、一般市民による資源活用が必要なわけですね。

　それには色々な切り口や出口がある訳ですけど、うちの場合にはチェンソー製材が出来るので板づくりをしてきていることは、だいぶ前の記事でも書いている通りです。

　その板も下画像の様な倉庫や作業場の棚にするくらいであれば、皮を剥いて軽く電気カンナを掛ければ良いくらいなので手軽に使えます。

　さらには、一枚板のテーブルにするにしても綺麗に磨くのに手間が掛かるくらいでしょう。

　ところが、床板にするには結構な手間がかかります。

【チェンソー製材板を床材にする手間】

　と言うのも、伐採して来た木は色々な太さのものがあるわけですが、取り敢えずは目一杯幅を広く板材にしたいじゃないですか。

　そして、チェンソー製材時に失敗したりしているので長さもまちまちだったりします。上画像の一番左側はチェンソー製材をしただけの板ですから長さがありますが、端が曲がっているので使えない部分を含んでいます。

　他の板は長尺方向に反った部分をカットした直線部分のみを整形をしたものです。

2020年05月24日16:10

by nishiiwamiyamamori

チェンソー製材---自分たちで行う大径木製材と地域おこし協力隊制度の活用についての巻

カテゴリ: 山暮らし、レスキュー; 講習、講演、イベントお知らせ＆レポート

nishiiwamiyamamori

　今回は先日行った元口が９０cm弱、長さは３m以上の杉をチェンソー製材した話です。あとはその作業に関連して地域おこし協力隊制度の活用について一言二言三言？？？全林協刊「New自伐型林業のすすめ」に書いた記事のその後の展開。

　あっと言う間に５月も後半になってしまいました。大分間が空いてしまいましたが別に新型コロナにやられてしまったわけではありません。Still alive！オットどっこオイラはまだ生きているって、ことで。。。

　別の原因で体調が悪かったのは事実ですが、記事は一杯書き溜めてあります。ところが、長文すぎてまとまらないので未だリリースできないだけ。そんなリリースしていない記事が沢山あります。

　やれやれ、今回の記事も結局長くなってしまいましたね。何時も簡単に直ぐに終わるだろうと記事を書き始めるのですが、思いの外、なぜか内容は長くなるし、昔撮り置いてストアしてある画像を探し出して処理してアップするのにもものすごく時間が掛かるしで、何時まで経ってもリリースできないことになります。

　その写真や記事に書いてあるノウハウは活用していただけるならばご自由に使っていただいて結構ですが、再利用される場合には出典を明記していただければ幸いです。要するに人の褌で相撲をとらないようにと。

【今後の記事予告？】

　此方のブログでは間が空いてしまいましたが、こちらのブログには４月にちゃんと記事をアップしているんですよ。

　これは、５０Vバッテリータイプの軽量のエコーのトップハンドルチェンソーBCS510Tの記事ですね。バッテリーものの道具導入に関して色々反省した後の記事です。これ良いですよ。

（※エコーは共立・新ダイワのやまびこが海外に展開する際のブランド名ですね。共立は昔エコーの名でチェンソーを国内販売していて、今ではホムセンバージョンでエコー製品展開をしていましたけど、この海外用だったバッテリーシリーズも国内ラインナップしたみたいです）

　で、５０VバッテリータイプのエコーBCS510Tトップハンドルチェンソーは、この記事を書いた後に手に入れまして、同じクラスのエンジンチェンソーの共立のCS251Tとのカッティングスピードの比較テストもやりましたが、それはまた別記事にしましょう（此方にアップしました）。

　結果をちょっとだけ書けば、非常にグッドです。共立のCS251Tとほぼ同じくらいの重さで、ハスクのバッテリーチェンソーT535iXPよりも最初の回転の立ち上がりが全然速いです。これは５０Vシステムの効果でしょうね。此れならば、スロットルレバー開度にリニアに反応するので、枝払いの時のストレスがないでしょう。

　うちの共立CS251Tは、１０インチ25APチェーンですが、このエコーBCS510Tに１０インチA4Sチェーンを付けたもので２０cmくらいのヒノキを各々３度ずつ伐ってみたら、ほぼ同じくらいのカッティングスピードでした。

　ゲージが１.１mmの幅の狭いA4Sチェーンを設定すれば、パワフルで有名な小型のトップハンドルチェンソーのCS251T（現行機種はCS252T）と同じくらいの鋸断力があるということ。

　そして、ハスクのT535iXPよりも全然軽いですからね。オイルもフルタンクにした装備重量で両者を比較すると１kg以上違います。となれば、つまり高所作業などの条件が厳しい現場で実用的なバッテリーチェンソーというわけ。

　でも、うちの協議会では、このBCS510Tは野宿・野営用に手に入れました。講習を行いに遠方に行くときに宿に泊まる費用を節約するために野営をすることがあるからです。その辺の枝を刻んで火を燃やす時に使います。なので、ちゃんとお仕事用ということに。

　その際に音がうるさいエンジンチェンソーなんて使えませんからね。軽くて小さいバッテリーチェンソーが最適です。えっ、静かなのはノコギリだって？それはご尤もです。ノコは色々持っていますよ。

　が、作業以外でノコを使わなくてもいいじゃないですか。いまは車での野営の最先端はバッテリーチェンソーですね。簡単な小屋掛けくらい直ぐにできます。

　デリカに積みっぱなしの何処でも火遊びマシーンです。いやいや遊びではありません、木質バイオマス資源活用のための応用力を付けるためのお仕事で〜す。災害時のレスキュー用にも車に積んであると良いですね。

（お仕事で言えば、チェンソーワーク講習の際に、受け口と追い口、追いヅル伐りの説明をする際にも音の静かなバッテリーチェンソーにした方が良いですね。今度は５０Vの両手ハンドルのものも導入しなくては...いや、スチールのMSA220CBも良さそうだし、今度国内でも出るであろうハスクの540iXPも良いかも知れない。その上、バッテリーものを増やすと、充電器が結構邪魔。現在家に４種類もあるし。そして、現場で使おうと思ったらポータブル電源で充電する用に車に積みっぱなしにしておく充電器も欲しいしって、またまたドツボですね。）

　あとはもう一つの共立のCS43RSのカッティングスピードテストも改めてやってみていますが、こちらもグッドです。両方とも良いご縁のお陰で格安で手に入れられました。そうでないと、うちの様な貧乏協議会では最新機種を手にすることはできないですからね。有難いことです。

　其々の機種は、上記画像のものですが、どちらもバー＆チェーンは標準ではありませんので悪しからず。

　CS43RSはオレゴンのスピードカットシステムの１４インチで、マウントはやまびこに合うK216タイプのものです。K216タイプの一番短いバーは１４インチです。

　オレゴン製品の冊子型のカタログには記載されております。

　このK216タイプは販売店さんから頼めばブラントインターナショナルさんから出してもらえます。が、去年の時点聞いたら、在庫はあまりもっておられなかったですね。

　CS43RSとオレゴンのスピードカットシステムの組み合わせの詳しいことについては、樹上伐採を行う方達むけに特化した記事を此方のブログに書いてみました。

　それからBCS510Tは、CS252T用のA4Sチェーンとバーが付いています。販売店さんに頼んで付け替えて納入してもらいました。

　が、メーカとしては回転立ち上がりのトルクが強いBCS510TにはA4Sチェーンの標準装着を控えたらしいです。此れらの件につきましてはまた詳しく書きたいと思います（スミマセン、此方のブログに書きました）。

　その様なわけで記事を書くネタは沢山あるのですが・・・って、記事をアップしていない言い訳でした。

【元地域おこし協力隊の仕事ぶりが新地域おこし協力隊を呼ぶ？】

　さて、今回は久々にチェンソー製材の記事です。だいぶ前にチェンソー製材の記事を載せましたが、その後にも頼まれて何度もチェンソー製材はやっていました。

　上画像とそれから下にある画像はお隣の柿木村の山の上で製材した枯れ松の板ですが、側で小屋を建てていた大工さんにも、これで充分とお墨付きを貰えました。

　多くの人がチェンソー製材をナメていて大したものは出来ないだろうと考えている様ですが、そんなことはございません！　ポイントを押さえてやればピシッとした板や角材が出来ます。

　あとは反らせないための乾燥のやり方（プラス割れ留めと）と、反りが出たら鉋掛けで調整できる余裕をもった厚さにしておくだけで、製材所に頼むのに近いクオリティのものができます。

　ただし、チェンソーの刃の厚さだけ無駄な切粉が出ますし、排気ガスを嗅ぎながらの結構な力仕事ですから効率が良いわけではありません。

　その代わり、山の中の伐採した現場で、そのまま製材できますから、里の製材所まで材を出す費用（場所によっては膨大な）が掛かりませんし、道具立によっては分厚くて幅の広い１枚板が採れます。

　とは言っても、欲張って厚くて大きいものにすると板材にしたって簡単には動かせませんからご注意を。

　この時の枯れ松は、幅が４０cm弱で２m長程度のものを４cm厚で製材しました。写真の二人は、仲間の山師のオッさんと役場勤だけど山をやっている人です。みんなで役場なんか辞めろと、言い続けています。

　それから他にも下画像のクヌギの製材も手伝いましたが、この材を７cm厚に挽いたものだから運ぶのにも難儀しました。でも、良い板が挽けましたよ。

　今回は、元の幅が８０cm台で長さが３mを超える約１０cm厚の杉材を製材したお話です（スミマセン、正確な数字を測ってきませんでした）。

　この時もやはり、お昼前にピカピカの500万円のトラクター（去年買ったとご本人に確認）で通りかかった83歳のお爺さんが、「チェンソーじゃ、いい板はできないじゃろう。」と、仰っていましたね。

　わたしは「夕方に寄ってみてください。良い板になっていると思いますよ。」と自信満々に返事。

　今回の作業は、他の記事にも登場している元地域おこし協力隊の田口氏から、元が９０cmくらいの杉があるので製材に来てもらえないかとサポート依頼があったので行って来たのですが、結果講習会をやったことになりました。

　丁度、新コロナ自粛解除になった後で、魚介類が安くて豊富な阿武町の道の駅も再開を始めた日なので、ヒラメの大きめの柵を800円くらいでゲットしましたし。阿武町は明るくていいところです。

2020年03月29日23:38

by nishiiwamiyamamori

昨年末に記事をアップしたマキタの３６V電動（バッテリー）刈り払い機のその後？　未だ改造しておりません。が、電動ブロアと共に日常で活躍中・・・

カテゴリ: しまね田舎暮らし; 山仕事道具

nishiiwamiyamamori

・2020年8月追記：５０Vバッテリータイプのエコー刈り払い機の使用感については此方の記事に掲載しました。

　以前このブログにアップしたマキタの電動刈り払い機（MUR368WDG2 36V 6.0Ah：18+18の36Vタイプです。18Vタイプについては判りません）ですが、春になって草が生えてきて早速活躍をしております。マキタでは充電式草刈機と言っています。

　当初、此れのパイプを伸縮タイプのものを調達してきて（出来るかどうか判りませんが）、葛切りマシーンに改造しようと考えたので２グリップタイプを選びました。その後、必要がありハスクの伸縮式４mポールソーを導入してしまったので、葛切りマシーンへの改造の件はペンディングです。

　ところで、うちには他に共立の26ccクラスのU字ハンドルの刈り払い機が３台（ループハンドルタイプをU字ハンドルにしてあるものも）あります。これは貰ったものや中古で買ったものです。

　その他には新品で買った同じ26ccクラスの２グリップ改（２グリップにループハンドルを追加してあるもの）がありますので都合４台のエンジン刈り払い機を持っています。

　田んぼの土手くらいの斜度ならばU字ハンドルのタイプの方が腰を使って楽に作業が出来ますけれど、水路脇とか崖だと２グリップタイプでないと作業ができません。特に高いところは２グリップタイプが必要です。

　１０年前に神奈川で除伐の仕事をしていた時は、潅木も針葉樹の幼木も、どれも笹刈り刃が届くところから随時枝を落としてきて、最後に上の方から数度に分けて断幹すれば、木のボリュウムが小さくなってしまっているので、倒してから刈り払い機で処理するよりも断然楽で仕事が早かったものです。

　この様に林床を綺麗に整えながら作業をしたい時には高いところに届く２グリップタイプは必須です。

　そして、このマキタの２グリップタイプの電動刈り払い機はエンジンのものよりも全然軽いので足場の悪いところに向いているかも知れません。但し、パワーは無いので潅木やボサ刈りの伐採には無理でしょうね。

　上の画像ではディスク径の小さいチップソーを付けています。

　このブログは一般市民さん向けに書いているものなので、刈り払い機で草刈りをされたことがない方のために少し説明を加えておきましょう。

　２グリップタイプで平らなところの草刈りをしようとすると前かがみのフォームにならざるを得ないために背中や腰に負担が掛かります。

　そして腕を使って左右に振って刈って行くわけですから腕が疲れます。場所によっては両腕で刈り払い機の重量を支えることにもなります。

　その代わり、高いところや低いところなど自由自在にコントロールし易いのです。が、あまりに自由に動かすことができる反面、肩掛けベルトをやっていてもキックバックを受けた際には腕で全衝撃を受けますから、時として支え切れずに刃が自身を切ってしまうことにつながる可能性は高いですね。

　かと言ってU字ハンドルのものがキックバックを受けた際に衝撃を支え切れるかと言うと此れもまたケースバイケースです。

　それよりもU字ハンドルで草刈りをする場合には、腰を中心に身体全体を左右に回して草刈りができるので腕への負担が少ないことと、また萱やススキなど大きく育ってしまった重たいものを払う時にはまとめて横に寝かすことができます。

　特に水路（小川）脇のボサを刈る時に水路に落としたくない場合には右から左へ刈り上げながら刈った萱などをまとめておくのにはU字ハンドルタイプで腰を使ってやる方法しか出来ないでしょう。

　これから田舎暮らしをしようとしている人たちは、まずはU字ハンドルのタイプを選ぶと良いと思います。

　ただ、前述の私の様に、２グリップタイプやループハンドルタイプのものに、U字ハンドルを取り付けることも機械を弄れる人にはできなくもないです（キャブのスロットルリンクとの繋ぎのパーツが合えば）。

　そして、刈り払い機もチェンソーもホームセンターものではなくて、高くても農機具屋さんでプロ用のものを買った方が良いですね。同じメーカでも造りが全然違うので、安いからと買うと銭失いになります。何度も修理して最後はパーにしてしまい、それだったら最初からプロ用を買った方がお得だった、と言うケースを何度も見ています。

　あとは、刈り払い機の事故はチェンソー事故よりも多くて、シリアスな場合には死亡事故に繋がっています。わたしの知り合いの知り合いも刈り払い機のチップソーで腹を切ってしまい亡くなりました。

　一般には知られていませんが、農業事故の方が林業事故よりも圧倒的に件数が多く死亡事故も多いんです。

　これは多分、林業者は然るべき研修制度が整っていますけど、農業者には同じ様な道具（車両系から刈り払い機などの手で使う道具）を使うことがあっても技術習得安全管理の講習が行われていないからでしょう。

　うちのブログでも小規模林業関係事故に対しての啓発記事を書いていますが、一般書店で売られている農業雑誌とか小規模林業に関わる記事などには良いことしか書いてありませんので要注意です。彼らには責任意識はないですからね。

　この辺のことはまた、別に記事を立てて書いておきましょう。取り敢えず、林業関係の書籍を出版している全国林業改良普及協会さんの書籍のページをチェックしてください。一般書店には置いていない内容の濃い本ばかりあります。

　この中に、〝刈払機安全作業ガイド　基本と実践〟というものがあります。中には安全な転び方やその際の刈り払い機の保持の仕方などが載っています。

　著者の石垣さんは、他にはチェンソーワークの本も出されていて、他の記事にはリンクも張っていますが、いずれも指導者向けの内容にまで及んでいるので、自治会などで一冊持っておいた方が良いかも知れませんね。

　いずれにしても農業雑誌やログハウス雑誌などに書いてあることは素人に毛が生えた程度の人が書いている様なものが多いです（まあ、うちのブログもそうですが、それでも、せめてスーパー素人を目指そうと言うことでプロのスタンスも紹介しています）から、自己防衛のためにもプロのテキストにも目を通しておくことをお勧めしたいです。

　怪我したり死亡することにはアマチュアでもプロと変わりなくあることですからね。特に何が危険かも知らないで、ホームセンターで刈り払い機やチェンソーを買ってきて自己流で使っている人たちには必須のテキストでしょう。

【充電式ブロア MUB184DRGX】

　そのマキタの電動ツール特価セールの際に一緒に注文をした電動ブロアMUB184DRGXの現場投入は、この２月の頭からでして、今ではその軽量さ故にお気に入りアイテムとなっています。

　吸い込みの機能がないシンプルなタイプのですね。

　能力はと言うと、思いの外この18Vのブロアは結構強力で、前の記事にも載せた下画像の現場の片付けに活躍しました。

　あとは作業後の服についた切粉や杉花粉の吹き飛ばしを自分一人でも現場でできるのは便利ですね。

　その際にはハスクの電動ブロアと共立のエンジンブロアも仲間が持ってきていたのですが、エンジンを吹かせば共立のブロアには敵わないものの、ハスクと比較するならマキタのブロアも遜色ない活躍をしていましたね。風力結構強いです。

　集積場所に材がこれだけ出たのですから伐採現場の方の片付けはそこそこ大変でした。と言うのもこの現場は市役所管理の公園ですが、それ以前に一緒に作業をした仲間が電力会社の支障木伐採を長年やってきている人なので片付けのレベルが半端なく綺麗なのです。

　僕らは彼に叱られながら作業をしていました〜。

　この電動ブロアが来てからは、草刈り後に飛散した草などを片付けるのが超楽になりました。今までは刈り払い機の紐（ナイロンコード）を長めに出して、右に傾けながら前方に飛ばして道脇に草を集める様に道の掃除をしていましたが、そのやり方をやると紐の消耗が激しいのです。

　このブロアがあれば家の周りの道の草刈りの片付けが楽勝です。え〜、こちらの地方の言葉ではダラズだと言われますが、わたしの大雑把でいい加減な草刈りには最適です（刈り跡は綺麗ですよ。ただ、腰が悪いので後片付けは刈り払い機の紐で端に寄せて叩いで細かくして終わりというだけの草の片付けを簡単に済ますダラズ作業）。

　そして、電動刈り払い機もそれから電動ブロアの何方も軽さが特長ですね。そして、何方もコンパクトさが魅力です。

　うちのデリカスターワゴン、、、って若い人たちは知らない車かも知れませんが、山も走れる普通車コンパクト四駆ワンボックスに道具をゴチャゴチャと積んでいる身としては大変有り難い大きさです。ハスクのブロアよりも一回り小さいです。

　荷室の天井の方にぶら下げておくことも可能です。

　そういった意味では、電動刈り払い機も同様です。飛散防止カバーを取ってしまえば、ボディはエンジンタイプと比較してスリムですから、ワンボックスの天井脇に吊るして収納することが十分可能です。

　これはハスクのポールソーも同様で、長ささえ収まれば天井脇に設置できます。デリカのスターワゴンでは助手席のヘッドレストの上に乗せてリアゲートの左上で吊れば、このポールソーも収まります。

　バッテリーならば、ガソリンエンジンと違って燃料が垂れる心配もないですから此の様積み方でも安心ですね。

【充電式草刈機 MUR368WDG2】

　さて、この電動刈り払い機を使ってみた感じを書いてみましょう。まだ本格的には使っていないので、何れトピックスがあれば、この記事に追加したいと思います。

　まず、端的に言えば、良い点と使いにくい点の両方があるということです。エンジン式の刈り払い機の延長線上には無い部分もあります。
続きを読む

2020年03月20日19:27

by nishiiwamiyamamori

火遊びで心も身体も健康に・・・火を焚く余裕がない山仕事や今の世の生活、社会って？？？　あらためて放置された里山林が獣害の温床、豪雨災害の元となってしまう可能性が高い話など

カテゴリ: 山造り; クッキング

nishiiwamiyamamori

【放置されて大きくなり過ぎた里山の広葉樹について】

　農山村に暮らしている人は火に触れる機会も多いことでしょう。とは言っても山奥でもオール電化なんて家もあって、真冬に送電線が切れたらどうするんだろう？と思ったりしますが、実際に電気が止まって困っていたこともありました。

　そんな時に炭があり、掘りごたつがあれば大丈夫。今は囲炉裏で火が焚ける家は殆ど無くなってしまいましたが薪ストーブという便利なものがあります。

　あとは自分的には石炭の粉を練った豆炭のアンカと豆炭コタツですね。これは優れものです。豆炭アンカなんて豆炭一つで２０時間近く熱々ですからね。

　前に住んでいた雪深い集落では掘りごたつがあったので、これで温々でした。身体の芯まで温まります。

　但し、掘りごたつは高気密住宅では危なくて使えません。昔ながらの隙間風が通るお家向けです。豆炭こたつもそうですね。でも、豆炭アンカくらいならば車中泊でも少し窓の隙間を作っておけば大丈夫。

　ところで巨木信仰があったり森林保護思想がありますけれど、実際に山に関わってきていて？？？という部分もあります。

　もっとも謂れのある巨木や樹齢の高い木は確かに神聖なものを感じます。マザーツリーとも言いますしね。そして木も生き物ですから個々にあるかどうかは別としても魂はあるでしょう。こだまは木霊とも書きますし。

　そして魂を宿っている様な木を伐採する際にはお祓いをしたり供養のための捧げ物を供えたりします。

　また、原生林の様な古代から連綿と生命を繋いできて植生が整っているエリアに人の手が入ると途端にバランスが崩れて崩壊に向かうためにいじってはいけないと言われています。

　わたしたち夫婦もブナの原生林の森へ湧き水を頂きに行っていますから、その有り難みは感謝以外の何者でもありません。

　ところが里山と言われる昔から人の営みのために活用されてきた森は放置すると植生のバランスが崩れて、植物の生命活動のせめぎ合いの中で崩壊に向かってしまうようです。光の取り合いや土壌の栄養、水分の取り合いですね。

　あくまでも植生遷移の中での植物同士の戦いの中での崩壊ですから、いずれ環境の中での優劣がついたところで落ち着くのでしょうけれど、それが原生林の様になるまでには何百年掛かるか判りません。

　様々な理由で木が枯れますけれど、そういった木が増えれば危なくて人は森に入れなくなります。

　また、植生の遷移以外にも土砂災害や地殻変動などにより木が倒れて空間にギャップができると新しく植生が変わってきますので気候変動など様々な要素も加わって安定した植生を保つのは難しい様な気がします。

　それはさておき、今里山林は薪炭林としての必要性が無くなってから放置期間が５０〜６０年以上経つところが多いのではないでしょうか。

　植林した人工林の放置林も問題ですが、広葉樹の里山林の放置林は物凄く大きく育ってしまいました。

　此処は島根県の大田市の住宅街のすぐ裏山です。真ん中の木の様に枝を横に張って大きくなった木が其処彼処にあります。

　こんな木を何とか伐採したとしても、枝を処理するのには恐ろしい目に遭いそうです。また、木に登って事前に枝降ろしをするにしても太くて長すぎますから安全に作業をするには物凄く手間の掛かる作業となってしまうでしょう。

　個人の山ですから、そんな費用は到底出せないでしょう。あとは枯れて倒れるのを待つだけ？　となると、森に足を踏み入れることさえ出来なくなります。

　その様な二進も三進も行かなくなる前、木がまだ大木に成らない内に積極的に森林資源を利用した方が里山の維持管理ができますから、エコ燃料としてエネルギーの循環サイクルを保つことが可能です。

　他の記事にも書いておりますが、日本の歴史の中で里山の林がこれだけ豊かに、そして木が大きくなりすぎてしまった特異点が現在ではないかと考えているのですが如何でしょうか。

（※大事な事を書き忘れていましたので追記します。此方の地方は確かに広葉樹が多くて、それも大木が沢山あります。が、放置植生や気候のせいなのか虫が入っていたり腐れていたりして歩留まりは良くないと思います。西東京の仲間は屋敷林などのケヤキを伐って岐阜の広葉樹の原木市場に出すとうん百万円とか千万円とか言っていますが、此方ではそもそもそんな市場もありませんし、需要もないので原木市場でもそういった素性が良い材が動かないことが多いですね。つまり右肩上がりの経済の時代の思考方法で、優良材を右から左に動かして利益を生む様な経済的な観点だけで広葉樹の大木の扱い方を考えていては山の維持、保全にならない状況になっているということかと。大木だからといってお金になるわけではないんです。それに場所によっては山深くてコスト的に搬出できないということに。それを何とかしたいんですけどね）

【火遊びは人生に深みをもたらすか？】

　ところで、皆さんは火遊びをしていらっしゃるでしょうか。わたしは若い時に街場で火遊びをして大変な目に遭った?ので、年取ってからは山だけで火遊びをする様にしています。

　そんなわけで、自分自身は燃え尽きていますけれど、山には燃やすものがたくさんありますからね。はい。人生後半を償いのために生きております。

　さて、こんなブログを覗きに来る方達には薪ストーブユーザも多いのでしょうか。何故、炎を見つめていると癒されるのでしょう。大昔の縄文時代でも同じだったのでしょうか。

2020年03月08日07:37

by nishiiwamiyamamori

田舎暮らしの日常（？）でも活躍（２）：軽量ハンドウィンチのプラロックと倍力システムの活用方法

カテゴリ: 山暮らし、レスキュー; 山仕事道具

nishiiwamiyamamori

　単品だけでも便利なハンドウィンチのプラロックをさらに強力に活用するための併用技や、プラロックの使い難いところを使い易くする方法（改造）などの記事。

　此れからチルホールやプラロックを導入しようかと検討している人や、すでにプラロックを使っている人たちにもお役に立てば幸い。

【山に入る人の作業用には勿論、雪道を走る事が多い人の車両系のレスキュー用に常備しておきたいプラロック】

　持っていると便利なのはマーベルのプラロックというハンドウィンチ。うちの協議会では７年以上前に出来杉計画さんのブログ記事を観てから導入。

　それ以降、掛かり木処理のためのロープワーク講習会の受講者さんたちにも紹介していて、導入した方たちは皆さん重宝して使っているようだ。

　プラロックにはMPR-1000とMPR−2000という機種があるが、取り敢えず小型の方のMPR-1000があると良いと思う。

　山をやる人たちは結構以前から使っている人が多い。元は電設さんが電線を張るのに使う道具の様だ。

　標準で１０mのロープが付いている（オプションで長いものもある）ので、その距離分だけ牽引できる。ホームセンターに似た様なものがあって、ワイヤーを２〜３m巻き取るタイプのものだが、これは荷締め用だろう。

　掛かり木の場合にはもっと長く引かないと外れない場合が多いので、いくら安いからと言っても２〜３m引くだけの道具では無駄な投資になると思う。と、言うか、もう３０年以上前に海外製の同様のもので車のスタックレスキュー用に買ったことがあるが、一度使ってみて役に立たなかった為に結局お蔵入りさせたことがあるからだ。

　牽引力はMPR-1000の本体に引張り２００kgfと書いてある。力はあまりないけれど、雪でスリップして動けなくなった車や、軽自動車程度が側溝へ落ちたくらいの脱輪車だったらそれでも十分かと。

　MPR-1000は、ロープを本体に巻いておくと、軽トラの助手席の足元のマットの下に収まってしまうコンパクトなもの。この小ささがよい。

　空荷の軽トラはリアが軽いので、農道から畑などに入ると脱出できなくなることがよくある。４WDだったらまだ良いけれど、２WDの場合には何らかの助けが必要になるので、こういったコンパクトなウィンチが必要な場合が出るかもしれない。

　そして４WDだと、これまた過信してスタックすることも無きにしも非ず。タイヤがノーマルだと泥のところにはまってしまえば４WDだって動けなくなることがあるし、雪だったら尚更だ。

　ジムニーの様にタイヤ径が大きければ、まだ良いけれど、タイヤ径が小さいと腹底に溜まった雪や、タイヤが埋まって腹底がつかえてしまい亀の子状態になるからね。

　なったことがある人はご存知だと思うが、亀の子になって片輪が浮くと車自体の機構で駆動力が掛からなくなる。接地している方のタイヤに動力が伝わらないので動きがつかないのだ。

　それが４WDであっても前後のタイヤが対角線上に浮いてしまうと動けない。これを対角線状スタックと言った様な覚えがある。

　島根に移住した当初の出勤風景。我々が移住する前年には１.５m積もったことがあるところ。山陰の雪は湿気て重たいから難儀する。

　上の画像は大分前だが、神奈川の藤野町というところで石窯焼きのパン屋とか無農薬栽培をやっていた奴から電話が来て、畑に猿が出たので追いかけて行ったらハマって抜け出せないとレスキュー依頼があって助けに行ったところ。

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